水泥电杆设备出口-电杆设备出口-海煜重工

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    水泥电杆设备出口-电杆设备出口-海煜重工:
    水泥管设备,水泥管模具,水泥管生产设备

    混凝土匀质性差是水泥电杆离心成型存在的问题 :           

         混凝土在离心过程中,由于受到离心力和振动力的双重作用,混凝土各组分材料分层严重,电杆混凝土由外层到内层分别为混凝土层、砂浆层和净浆层,在混凝土层,粗骨料的分离也比较明显。通常φ400mm和φ500mm电杆的净浆层和砂浆层的总厚度超过15mm,厚的达25mm,而这两层的抗压强度远远低于混凝土层的抗压强度,对混凝土的结构和强度极为不利。


         混凝土的内层净浆层,收缩较大,电杆内壁常见的纵裂缝也是由收缩裂缝发展起来的。用锤击法施工时,容易造成内壁裂缝的扩张、加深和延长,严重时会延深至混凝土层,甚至穿透整个壁厚。

         此外,电杆混凝土的很多缺陷都发生在离心成型工艺这一阶段,如:端头蜂窝及空洞、合缝漏浆、杆身弯曲、 缺浆露石、内壁浮浆过厚有波浪现象等等。



    电杆钢模的现场法兰修复

     电杆钢模是水电电杆厂的主要设备之一,也是水泥电杆厂投资额度高的模具,在中国高速发展期自然离不开水泥电杆的使用,促使了电杆模具会加大损耗。在电杆钢模使用中,有时会因钢模质量问题或生产使用不当而使联接法兰与筒体连接处的焊缝断裂,使钢模无法使用。在修理时,一般需用大车床对筒身进行整体加工,但目前一般厂家都没有大车床,双托轮电杆设备出口,因此,给修理工作带来了困难。


      经过多年的生产实践,总结了电杆钢模的现场法兰修复的方法,经过实际使用,效果良好,修理步骤如下:

      1、落成整圆坯件,确定法兰内孔尺寸及联接螺栓孔中心位置。

      2、气割内孔至要求尺寸,并割出焊接坡口,用砂轮打磨渣刺、氧化皮等。

      3、以内孔中心为基准,车加工外圆,止口及端面,然后再钻孔。

      4、将整个钢模的半片水平放置于支架(或离心机)上,将法兰割成两半,用连接螺栓和另一段法兰拧紧,并使法兰与筒体接触的位置。

      5、为防止焊接过程中法兰变形,沿法兰筒体连接的内圈点焊。

      6、将两片钢模合起来,拧紧合口螺栓和联接法兰螺栓,连外圈对称连续焊接。

      7、将钢模打开,焊接内圈。

      8、用手提沙磨打磨连接法兰止口和横断面。

      9、在离心机上运行试机。



    钢筋骨架的制作与成型:

          首先钢筋应除锈。一是通过冷拉,二是通过调直。预应力钢筋调直下料后,不能有局部弯曲,轻型电杆设备出口,端面要求平整。钢筋砼电杆主筋下料切断后,长度偏差不超过±10mm,不同长度的钢筋分开堆放;预应力筋强度高,不允许局部加热和冷却,以免引起晶体组织脆性变态,所以下料不得采用高温电弧切割,重型电杆设备出口,下料长度相对误差不大于钢筋长度的1.5/10000。


    1、主筋定位与技术要求:钢筋砼水泥电杆主筋直径不得大于壁厚的2/5,如果采用低碳冷拔钢丝,主筋直径不得大于壁厚的1/5。主筋应沿环向均匀配置,锥杆主筋不得少于6根;等径杆不得少于8根,主筋接头必须采用对焊连接,其对接接头在间距为500mm并不得小于30d的两个断面间,接头面积不得大于主筋总面积的25%,主筋间距偏差不得大于5mm。主筋与预埋件钢板圈焊接时,焊接接头强度不得低于母材强度的95%,主钢筋接头在同一断面不得超过3个。

    2、架立圈的制作与设置要求:架立圈的钢筋直径不小于4mm,直径偏差不大于1.5mm,不平整度不大于3mm。钢筋砼电杆架立圈间距设置为500mm,间距偏差不超过±20mm,垂直度不得超过骨架直径的1/40,采用电焊与主筋连接。大直径架立圈应加十字钢筋连接,以增加刚度。为控制主筋位置,保证保护层厚度达到设计要求,可在杆段中部设置1——2个主筋控制环。考虑经济利益,电杆设备出口,在主筋中贯穿环行砂浆垫块,每段电杆应有4根主筋穿有环行垫块,间距保持每1.5m一个,以保证主筋达到保护层设计要求。

    3、螺旋筋的设置与技术要求:螺旋筋直径宜采用2——4mm冷拔低碳钢丝,其间距不得大于150mm,间距偏差不得超过±10mm,螺旋筋应与主筋扎牢,两端密绕3环,特别在离根部500mm及稍部1000mm范围内,螺旋筋应控制在50mm的间距,每300mm的一个横断面上三点扎牢,相邻的横断面要三点错开,绑扎后的骨架不能有扭曲、松弛现象。




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